De nuevo, el Safety Car, a la palestra

Parece que está condenado a ser el eterno problema. El Safety Car, pensado para evitar problemas y desajustes, parece que no tiene contento a nadie, y el problema no es suyo, si no de los reglamentos que se establecen “a su alrededor”.

En 2007, y para evitar las peligrosas aglomeraciones que se producían en boxes cuando un Safety Car salía a pista, se decidió prohibir que ningún coche lo hicieran. Muchos preveían el problema, y ya lo anunciaron en su momento, pero no tardaron en aparecer los primeros perjudicados. Todo recordamos los casos en que Alonso ha sido el damnificado por el Safety, pero ha habido más.

Este fin de semana en concreto le ha tocado a Heidfeld, que ha tenido que optar por la penalización establecida por la FIA (un Stop & Go) para no quedarse tirado, vacío de combustible: “Debía optar entre quedarme sin combustible o ingresar a los boxes y que me penalizaran“, ha declarado el piloto de BMW.

El propio Klien, otrora piloto titular, y ahora probador el BMW, también ha alzado su voz para protestar contra esta norma injusta: “Si tu monoplaza se queda sin combustible, no queda otra alternativa que parar en boxes“.  Todos claman a la FIA para que lo modifiquen, pero todo apunta a que hasta 2009 no sabremos que medidas se adpotan.