A continuación exponemos los cambios más significativos que ha sufrido el reglamento de la Formula Uno este año. Todos ellos tratan de conseguir que el espectáculo se beneficie dando más importancia al factor humano que a la potencia de las máquinas. El ahorro y el intento de hacer de este deporte algo menos agresivo para el medio ambiente son otros de los factores que an propiciado algunas de estas normas.
En lo relativo al motor
Reglamento Técnico, artículo 5;
“Al igual que en 2007, sólo podrán ser utilizados los motores homologados en el campeonato 2008. Para la nueva temporada, la homologación se ha ampliado para incluir todos los elementos descritos en los artículos 5.4 y 5.17 del Reglamento Técnico. Piezas incluidas en el artículo 5.17 pueden ser cambiadas sin penalización alguna, pero sólo por componentes de diseño idéntico. La duración del período de homologación del motor es probable que sea de cinco años y los competidores podrán hacer ahora un único cambio de motor durante la temporada sin que se les imponga sanción en la parrilla. Sin embargo, este cambio sólo se podrá hacer en caso de auténtico fracaso”.
(Extracto del Reglamento Técnico de la FIA)
En lo relativo al Control de la electrónica
Reglamento Técnico, artículo 8.2:
“8.2.1. Todos los componentes del motor y caja de cambios, incluyendo el embrague, diferencial y todas las piezas asociadas deben ser controladas por una Unidad de Control Electrónico (ECU), que ha sido fabricado por un proveedor designado por la FIA y con una especificación determinada por la FIA. El ECU sólo se podrá utilizar con software aprobado por la FIA y sólo podrá ser conectados al sistema de control de red, cuyo cableado, sensores y componentes están especificados por la FIA.”
(Extracto del Reglamento Técnico de la FIA)
En lo relativo al Control de Tracción
Reglamento Técnico, artículo 9.3:
“9.3 Sistemas de transmisión. Ningún coche podrá estar equipado con un sistema capaz de prevenir a las ruedas de patinar por un exceso de potencia o compensar el exceso de acelerador de un piloto. Tampoco se permite ningún dispositivo que indique al piloto el inicio de un patinaje de rueda. ”.
(Extracto del Reglamento Técnico de la FIA)
Abril 2, 2008 a las 9:30 am
[...] Novedades en el Reglamento FIA del 2008 (II) Continuando el artículo “Novedades en el Reglamento de la FIA del 2008 (I)”. [...]
Abril 18, 2008 a las 12:53 pm
El big Flanagan ya está registrado en tú página.
Mola un montón, enhorabuena a los que la hacen posible.